Признаки неисправности катализатора Audi Q7 1. Ошибки P0420 и P0430 — горит чек на приборной панели 2. Снижение мощности двигателя и динамики разгона автомобиля 3. Увеличение расхода топлива 4. Проблемы с запуском двигателя 5. Изменение запаха выхлопных газов автомобиля Если Вы заметили что-либо из перечисленного в своем автомобиле — приезжайте к нам, проведём бесплатную диагностику. При необходимости сделаем удаление и замену катализатора. Варианты ремонта катализатора Audi Q7 Мы предлагаем максимально надёжный вариант ремонта — вырезать катализатор и поставить вместо него качественный пламегаситель. Чтобы не появились ошибки P0420 и P0430 мы делаем прошивку на Евро-2 или ставим обманки лямбда-зонда для корректировки показаний кислородного датчика при удаленном катализаторе. Существует ошибочное мнение, что если убрать катализатор на Audi Q7 и поставить пламегаситель, то машина будет работать громче. Пламегасители, которые мы ставим не изготовлены в гараже, а сделаны заводским способом и прошли необходимую сертификацию. Они имеют две-три отражающие, охлаждающие и шумопоглощающие камеры. У пламегасителей, которые ставятся в приемный коллектор, имеется специальная термостойкая набивка. Она гасит, температуру и давление выхлопных газов. Если для владельца важно сохранение экологических нормативов автомобиля, то без каталитических нейтрализаторов не обойтись. В таких случаях мы предлагаем установить универсальные аналоги Евро-4/Евро-5. Замечание. Срок службы нейтрализатора можно существенно продлить, если избирательно подходить к выбору бензоколонки. "Колхозный" бензин намного дешевле того, что продается на брендовых автозаправках. Но даже нескольких заправок "левых" топливом вполне достаточно, чтобы пришлось обратиться в наш автосервис. Катализатор универсальный для иномарок
₪1,700.00
₪990.00
Катализатор универсальный для иномарок
Подробная информация об универсальных катализаторах для иномарок приведена в таблице ниже. Вначале же, кратко о самой детали автомобиля. Назначение катализатора. Является элементом выхлопной системы автомобиля и выполняет 2-ве функции: 1) нейтрализация/доведение выхлопных газов до экологических стандартов ЕВРО; 2) разбиение выхлопного потока и снижение его температуры перед попаданием в резонатор. Эта функция значительно продляет срок службы резонатора. Устройство катализатора. Внутри корпуса изделия находится его рабочий элемент в виде сетчатой или сотовой структуры. Материал такой сетки/сот - металл или керамика. Сетчатая структура выбрана для увеличения площади соприкосновения с выхлопными газами. Нейтрализация выхлопа происходит путём окисления. Для этого на сетку напыляют слой драгметаллов (платина, палладий). Поэтому катализаторы имеют изначально высокую стоимость. Чем более высокому экологическому стандарту (Евро3, Евро4) должен соответствовать выхлоп автомобиля, тем большее количество металлов используют в катализаторе. Сами же драгметаллы задействованы в процессе окисления (нейтрализации) вредного выхлопа. Со временем сотовая структура забивается и катализатор нуждается в замене. Часто об этом сигнализирует ошибка компьютерной диагностики с кодом P0420-P0430. Забивание катализатора приводит к уменьшению тяги двигателя. Замену катализатора следует производить через каждые 100 тыс.км.пробега. Учитывая невысокое качество топлива на большинстве АЗС интервал замены может начинаться с 80 тыс.км. Ремонту катализаторы не подлежат. Старый срезается и вместо него вваривается новый. В чём преимущество универсальных катализаторов ? Основное преимущество в цене. Мы предлагает изделия 2-х производителей: 1) универсальные катализаторы MTS (Италия); 2) универсальные катализаторы Bosal (Бельгия). Ниже приведы параметры для подбора и каталожные номера: БрендПараметры № запчасти MTSКатализатор универсальный круглый (Труба D=50,48,45) Диаметр 108мм. Объем двиг. до 1.3.04.3550 MTSКатализатор универсальный овальный (Труба D=64,60,58) Ширина 162мм, высота 91мм. Объем двиг до 2,504.3552 MTSКатализатор универальный круглый (Труба D=50,48,45) Диаметр 108мм. Объем двиг. до 1.3. Для лямбда зонда04.3554 MTSКатализатор универсальный овальный (Труба D=54,50,48) Шир. 160мм, H=95мм. Объем двиг. до 1.8. Для лямбда зонда04.3555 MTSКатализатор универсальный овальный (Труба D=64,60,58) Шир. 162мм, H=91мм. Объем двиг до 2,5. Для лямбда зонда.04.3556B
Эмулятор катализатора
₪1,100.00
₪990.00
Предназначение
Эмулятор катализатора (обманка лямбда-зонда) используется для обработки сигнала, который поступает от лямбда зонда. Это микропроцессорное устройство обеспечивает корректность работы системы управления двигателем в условиях, когда катализатор удален либо неисправен. На вход электронного блока управления (ЭБУ) подается преобразованный сигнал от обманки катализатора в таком виде, как от исправного каталитического нейтрализатора. Таким образом, ЭБУ считает, что автомобильный катализатор работает исправно и его замена больше не потребуется, На ЕГО место устанавливается корпус родного катализатора либо пламегаситель (стронгер). Эмулятор катализатора (обманка лямбда-зонда) предназначен для работы с автомобилями, которые соответствуют экологическим нормам Евро - 3/4/5. Предлагаемый нами эмулятор представляет собой устройство полностью готовое к работе и имеет водонепроницаемый корпус. Этот универсальный эмулятор лямбда-зонда подходит для всех типов автомобилей. При его покупке предоставляется гарантия. Эмулятор катализатора позволяет достичь следующих результатов: - Уменьшается расход топлива до 10%, за счет снижения сопротивления выхода выхлопных газов; - Повышается общая мощность автомобиля; - Сигнал «Check Engine» больше не загорается, так как двигатель работает в оптимальном режиме; - Вам не потребуется приобретать дорогостоящий нейтрализатор и производить ремонт катализатора (замену). Данное электронное устройство поможет вам забыть об этой проблеме; - Приобретая универсальный катализатор, вы рискуете потратить деньги впустую, ведь не факт, что данное устройство справится с поставленной перед ним задачей, особенно, если он предназначен для автомобиля последних годов выпуска. К тому же, эмулятор катализатора значительно дешевле универсального катализатора автомобильного; - Эффективность работы. На некоторых автомобилях Лямбда-зонд 2 учувствует в процессе образования горюче-топливной смеси и влияет на её расход. При выходе из строя катализатора двигатель автоматически переводится в аварийный режим работы, вследствие чего повышается расход топлива на 15%. Удаление катализатора и установка эмулятора лямбда-зонда предотвращает подобные последствия. Почему эмулятор катализатора? Эмулятор катализатора позволит навсегда решить проблему с каталитическим нейтрализатором, цена на который может быть выше 1000 евро, к тому же его замена требуется через каждые 100-150 тыс. км. Обманка для второй лямбды (простака) иногда работает некорректно, поэтому переводит двигатель в аварийный режим работы. В противоположность этому, электронный эмулятор катализатора подает на ЭБУ преобразованный сигнал, который в точности советует сигналу при рабочем катализаторе, и двигатель будет работать в нормальном режиме. Для установки эмулятора катализатора (лямбда-зонда) нужно провести ряд несложных работ по удалению имеющегося катализатора и установить данное микропроцессорное устройство (обманку). ПОЧЕМУ катализатор столь недолговечен Катализатор (каталитический нейтрализатор) - это устройство в выхлопной системе автомобиля, в корпусе которой находится мелкая сотовая конструкция, покрытая тонким платиноиридиевым сплавом, благодаря которой происходит окисление газов и дожег не догоревшего топлива. Основной причиной, которая приводит к неисправности каталитического нейтрализатора в странах СНГ, является низкое качество бензина. Процесс горения низкокачественного бензина замедлен, поэтому топливовоздушная смесь в двигателе сгорает не вся, её остатки догорают непосредственно над поверхностью катализатора. Так как катализатор имеет сотовую структуру, со временем он забивается, и создается дополнительная преграда для выхода выхлопных газов, из-за чего уменьшается тяга двигателя. Однако это не самое страшное. После остановки двигателя, одна из систем газораспределения в цилиндрах остается открытой и избыточное давление в системе не позволяет отработанным газам выйти наружу. Отработанные газы вместе с частицами керамики с катализатора возвращаются обратно в двигатель и оседают в камере сгорания и на поршне, смешиваясь с маслом. В результате чего формируется абразивная смесь, которая значительно ускоряет износ двигателя. Поршень и цилиндр потеряют свои изначальные размеры, что приведет к снижению КПД, потери мощности, увеличению расхода горюче-смазочных материалов, а в дальнейшем и к окончательному выходу из строя вашего двигателя. Поэтому важно не дожидаться полного разрушения катализатора, и не затягивать с его заменой, а лучше и дешевле решить проблему сразу - поставив эмулятор катализатора и не доводить ситуацию до критической точки. Основные причины поломки катализатора:
Не исправный, забитый катализатор (Сверху стоит новый для сравнения) Забит ли ваш катализатор? Как определить? 1. Установить манометр на место кислородного датчика и провести замер давления в выхлопной системе. Если в разных режимах работы давление превышает 0,5 атм (Кг/см2), то из этого следует что каталитический нейтрализатор забит. 2. Прогрейте мотор (получасовая езда). После этого с помощью термо-пистолета (пирометр) проверьте температуру на шве сварки перед катализатором и после него, если температура за катализатором такая же или ниже, значит, он забит. 3.В случае, когда внутри катализатора что-то тарахтит, нужно срочно принять меры. Иначе, осколки находящиеся внутри могут повредить двигатель. Перечень автомобилей Для того, что бы Вы получили положительные результаты от эмуляторов в 100% случаев, мы разбили эмуляторы на 2 категории по типу автомобилей. Эмулятор катализатора SK-02 желательно устанавливать на автомобили: Hyundai до 2007г, Miitsubishi, Plemouth-Неон, Pontiac, Mazda до 2007г, Infiniti, Skoda, Ford, Subaru до 2004г, Volvo до 2005г, УАЗ Патриот, Honda до 2007г, Kia до 2007г , Opel, Toyota до 2003г, SAAB до 2005г, Lexus до 2004г, Mercedes-Benz до 2006г, BMW до 2004г, Peugeot, Renault, Citroen, Nissan (по согласованию). Эмулятор SK-02 с возможностью подстройки: Audi с 2005г, Mercedes с 2007г, BMW с 2005г, Volkswagen с 2005г , Range Rover. Эмулятор катализатора SK-06 устанавливается на автомобили: Subaru с 2005г, Toyota с 2004г, Lexus с 2005г, Suzuki, остальные автомобили на перечисленые выше. Стронгер 50х300 AWG
₪400.00
₪350.00
Стронгер универсальный AWG Polonez 50-300 - часть выхлопной системы автомобиля, основная задача которой заключается в качественном снижении температуры и скорости отработанных газов из картера двигателя. Используется такой пламегаситель для увеличения мощности двигателя, как альтернатива каталитическому нейтрализатору и устанавливается вместо него (чаще всего в спортивных или прямоточных выхлопных системах). Другое название детали: пламегаситель AWG Polonez 50-300, стронгер с жабрами прямоточный, ремонтный стронгер универсальный. Изготовлен данный стронгер, как и остальные стронгеры компании AWG Polonez, из высококачественной жаростойкой антикоррозийной алюминизированной стали толщиной 1,5 мм, что дает возможность использовать его в условиях высоких нагрузок. Купить cтронгер универсальный AWG Polonez 50-300 (диаметр 50 мм, длина мм) Вы можете непосредственно с этой страницы - оформив заказ через корзину, либо воспользовавшись функцией быстрого заказа. Также, будет вполне достаточно просто позвонить нам по номерам указанным на сайте - менеджеры с радостью помогут подобрать и Купить cтронгер универсальный AWG Polonez 50-300 (диаметр 50 мм, длина 300 мм), а также предложат варианты оплаты и доставки. Стронгер AWG 55х550
₪550.00
₪460.00
Стронгер универсальный AWG Polonez 55-550 - часть выхлопной системы автомобиля, основная задача которой заключается в качественном снижении температуры и скорости отработанных газов из картера двигателя. Используется такой пламегаситель для увеличения мощности двигателя, как альтернатива каталитическому нейтрализатору и устанавливается вместо него (чаще всего в спортивных или прямоточных выхлопных системах). Другое название детали: пламегаситель AWG Polonez 55-550, стронгер с жабрами прямоточный, ремонтный стронгер универсальный. Изготовлен данный стронгер, как и остальные стронгеры компании AWG Polonez, из высококачественной жаростойкой антикоррозийной алюминизированной стали толщиной 1,5 мм, что дает возможность использовать его в условиях высоких нагрузок. Купить cтронгер универсальный AWG Polonez 55-550 (диаметр 55 мм, длина мм) Вы можете непосредственно с этой страницы - оформив заказ через корзину, либо воспользовавшись функцией быстрого заказа. Также, будет вполне достаточно просто позвонить нам по номерам указанным на сайте - менеджеры с радостью помогут подобрать и Купить cтронгер универсальный AWG Polonez 55-550 (диаметр 55 мм, длина 550 мм), а также предложат Вам установить в нашем автосервисе за 300 грн. Установка гофры глушителя
₪400.00
₪300.00
Наш автосервис оказывает профессиональные услуги п замене гофр глушителя
0 Comments
Leave a Reply. |
The Garage Нивки
|