Замена выхлопной системы на автомобилях Сенс и Ланос
Схема выхлопа
Детали выхлопной системы автомобилей Sens и Lanos (1 - коллектор впускной в сборе; 2 - коллектор впускной; 3 - пробка; 4 - штуцер; 5 - коллектор выпускной в сборе; 6 - коллектор выпускной; 7 - шпилька; 8 - прокладка; 9, 16, 19, 21 - шайбы; 10, 15, 17, 26, 28, 32 - гайки; 11 - трубы приемные глушителя с тройником в сборе; 12 - нейтрализатор; 13 - пружина шарнира; 14 - болт; 18 - прокладка; 20, 25 - болты; 22 - кронштейн; 23 - кислородный датчик; 24 - прокладка фланца приемных труб; 27 - подвеска резонатора; 29 - щиток резонатора; 30 - резонатор с трубами в сборе; 31 - прокладка глушителя; 33 - глушитель с трубами в сборе; 34 - подвеска глушителя; 35 - насадка выпускной трубы; 36 — защитный экран глушителя)
Детали выхлопной системы автомобилей Sens и Lanos (1 - коллектор впускной в сборе; 2 - коллектор впускной; 3 - пробка; 4 - штуцер; 5 - коллектор выпускной в сборе; 6 - коллектор выпускной; 7 - шпилька; 8 - прокладка; 9, 16, 19, 21 - шайбы; 10, 15, 17, 26, 28, 32 - гайки; 11 - трубы приемные глушителя с тройником в сборе; 12 - нейтрализатор; 13 - пружина шарнира; 14 - болт; 18 - прокладка; 20, 25 - болты; 22 - кронштейн; 23 - кислородный датчик; 24 - прокладка фланца приемных труб; 27 - подвеска резонатора; 29 - щиток резонатора; 30 - резонатор с трубами в сборе; 31 - прокладка глушителя; 33 - глушитель с трубами в сборе; 34 - подвеска глушителя; 35 - насадка выпускной трубы; 36 — защитный экран глушителя)
Замена резонатора в автомобилях Сенс и Ланос
Хочу поделиться опытом по замене трубы резонатора на автомобиле Sens, 2007 года выпуска. Думаю, что данная процедура ничем не отличается и для автомобилей Lanos.
Итак, что необходимо знать для успешной замены резонатора.
1. Для начала купите резонатор, 2 прокладки (прокладка между трубой катализатора и резонатором имеет 3 отверстия для болтов, между резонатором и глушителем – 2 отверстия), жидкость WD-40.
2. Заедьте на яму или эстакаду. Дайте минут 10 – 20 немного остыть выхлопной трубе.
3. Резьба возле гаек может заржаветь, именно поэтому рекомендую приобрести жидкость WD-40 или ей подобную. Необходимо обработать гайки и резьбу этой жидкостью и немного подождать, после чего гайки открутятся намного легче. Внимание! В задней части болты не вытаскиваются – они приварены к глушителю.
5. После того, как открутили все гайки, необходимо снять глушитель с резиновых подвесок. Для этого можно воспользоваться отверткой. Трубу снимайте в рукавицах или, используя тряпчаную ткань, т.к. труба длительное время остается горячей, особенно в передней части.
6. Удалите старые прокладки и установите новые.
7. Вставьте наполовину 3 болта в передней части со стороны катализатора. Аккуратно установите новый резонатор сначала на приваренные болты глушителя, затем состыкуйте с трубой катализатора и вставьте полностью те самые 3 болта, накрутите на все болты гайки вручную и затяните при помощи ключа-трещетки. Затем оденьте резонатор на резиновые подвески. Для этого можно воспользоваться двумя отвертками: обе вставляются в отверстие в резиновой подвеске, растягиваются в противоположные стороны и надеваются на шток. Как мне показалось, именно эта процедура самая «мучительная».
8. Съезжайте с ямы или эстакады. Заведите двигатель и послушайте, нет ли сильного «сечения» отработанных газов через места стыковки. Небольшое «сечение» не должно Вас напугать, оно может со временем исчезнуть. Если же труба достаточно громко «сечет», проверьте следующее:
- не забыли ли Вы установить прокладки;
- правильно ли и без перекосов состыковали трубы;
- хорошо ли затянули все гайки.
Надеюсь данная статья Вам поможет. Удачного ремонта!
Итак, что необходимо знать для успешной замены резонатора.
1. Для начала купите резонатор, 2 прокладки (прокладка между трубой катализатора и резонатором имеет 3 отверстия для болтов, между резонатором и глушителем – 2 отверстия), жидкость WD-40.
2. Заедьте на яму или эстакаду. Дайте минут 10 – 20 немного остыть выхлопной трубе.
3. Резьба возле гаек может заржаветь, именно поэтому рекомендую приобрести жидкость WD-40 или ей подобную. Необходимо обработать гайки и резьбу этой жидкостью и немного подождать, после чего гайки открутятся намного легче. Внимание! В задней части болты не вытаскиваются – они приварены к глушителю.
5. После того, как открутили все гайки, необходимо снять глушитель с резиновых подвесок. Для этого можно воспользоваться отверткой. Трубу снимайте в рукавицах или, используя тряпчаную ткань, т.к. труба длительное время остается горячей, особенно в передней части.
6. Удалите старые прокладки и установите новые.
7. Вставьте наполовину 3 болта в передней части со стороны катализатора. Аккуратно установите новый резонатор сначала на приваренные болты глушителя, затем состыкуйте с трубой катализатора и вставьте полностью те самые 3 болта, накрутите на все болты гайки вручную и затяните при помощи ключа-трещетки. Затем оденьте резонатор на резиновые подвески. Для этого можно воспользоваться двумя отвертками: обе вставляются в отверстие в резиновой подвеске, растягиваются в противоположные стороны и надеваются на шток. Как мне показалось, именно эта процедура самая «мучительная».
8. Съезжайте с ямы или эстакады. Заведите двигатель и послушайте, нет ли сильного «сечения» отработанных газов через места стыковки. Небольшое «сечение» не должно Вас напугать, оно может со временем исчезнуть. Если же труба достаточно громко «сечет», проверьте следующее:
- не забыли ли Вы установить прокладки;
- правильно ли и без перекосов состыковали трубы;
- хорошо ли затянули все гайки.
Надеюсь данная статья Вам поможет. Удачного ремонта!
Нажмите здесь, чтобы отредактировать..
|