- Магазин выхлопных систем
- >
- Универсальные компоненты
- >
- Эмуляторы катализатора
- >
- Эмулятор катализатора
Эмулятор катализатора
SKU:
₪1,100.00
₪990.00
₪990.00
Unavailable
per item
Предназначение
Эмулятор катализатора (обманка лямбда-зонда) используется для обработки сигнала, который поступает от лямбда зонда. Это микропроцессорное устройство обеспечивает корректность работы системы управления двигателем в условиях, когда катализатор удален либо неисправен. На вход электронного блока управления (ЭБУ) подается преобразованный сигнал от обманки катализатора в таком виде, как от исправного каталитического нейтрализатора. Таким образом, ЭБУ считает, что автомобильный катализатор работает исправно и его замена больше не потребуется, На ЕГО место устанавливается корпус родного катализатора либо пламегаситель (стронгер).
Эмулятор катализатора (обманка лямбда-зонда) предназначен для работы с автомобилями, которые соответствуют экологическим нормам Евро - 3/4/5.
Предлагаемый нами эмулятор представляет собой устройство полностью готовое к работе и имеет водонепроницаемый корпус.
Этот универсальный эмулятор лямбда-зонда подходит для всех типов автомобилей. При его покупке предоставляется гарантия.
Эмулятор катализатора позволяет достичь следующих результатов:
- Уменьшается расход топлива до 10%, за счет снижения сопротивления выхода выхлопных газов;
- Повышается общая мощность автомобиля;
- Сигнал «Check Engine» больше не загорается, так как двигатель работает в оптимальном режиме;
- Вам не потребуется приобретать дорогостоящий нейтрализатор и производить ремонт катализатора (замену). Данное электронное устройство поможет вам забыть об этой проблеме;
- Приобретая универсальный катализатор, вы рискуете потратить деньги впустую, ведь не факт, что данное устройство справится с поставленной перед ним задачей, особенно, если он предназначен для автомобиля последних годов выпуска. К тому же, эмулятор катализатора значительно дешевле универсального катализатора автомобильного;
- Эффективность работы. На некоторых автомобилях Лямбда-зонд 2 учувствует в процессе образования горюче-топливной смеси и влияет на её расход. При выходе из строя катализатора двигатель автоматически переводится в аварийный режим работы, вследствие чего повышается расход топлива на 15%. Удаление катализатора и установка эмулятора лямбда-зонда предотвращает подобные последствия.
Почему эмулятор катализатора?
Эмулятор катализатора позволит навсегда решить проблему с каталитическим нейтрализатором, цена на который может быть выше 1000 евро, к тому же его замена требуется через каждые 100-150 тыс. км.
Обманка для второй лямбды (простака) иногда работает некорректно, поэтому переводит двигатель в аварийный режим работы. В противоположность этому, электронный эмулятор катализатора подает на ЭБУ преобразованный сигнал, который в точности советует сигналу при рабочем катализаторе, и двигатель будет работать в нормальном режиме.
Для установки эмулятора катализатора (лямбда-зонда) нужно провести ряд несложных работ по удалению имеющегося катализатора и установить данное микропроцессорное устройство (обманку).
ПОЧЕМУ катализатор столь недолговечен Катализатор (каталитический нейтрализатор) - это устройство в выхлопной системе автомобиля, в корпусе которой находится мелкая сотовая конструкция, покрытая тонким платиноиридиевым сплавом, благодаря которой происходит окисление газов и дожег не догоревшего топлива.
Основной причиной, которая приводит к неисправности каталитического нейтрализатора в странах СНГ, является низкое качество бензина. Процесс горения низкокачественного бензина замедлен, поэтому топливовоздушная смесь в двигателе сгорает не вся, её остатки догорают непосредственно над поверхностью катализатора. Так как катализатор имеет сотовую структуру, со временем он забивается, и создается дополнительная преграда для выхода выхлопных газов, из-за чего уменьшается тяга двигателя.
Однако это не самое страшное. После остановки двигателя, одна из систем газораспределения в цилиндрах остается открытой и избыточное давление в системе не позволяет отработанным газам выйти наружу. Отработанные газы вместе с частицами керамики с катализатора возвращаются обратно в двигатель и оседают в камере сгорания и на поршне, смешиваясь с маслом. В результате чего формируется абразивная смесь, которая значительно ускоряет износ двигателя.
Поршень и цилиндр потеряют свои изначальные размеры, что приведет к снижению КПД, потери мощности, увеличению расхода горюче-смазочных материалов, а в дальнейшем и к окончательному выходу из строя вашего двигателя. Поэтому важно не дожидаться полного разрушения катализатора, и не затягивать с его заменой, а лучше и дешевле решить проблему сразу - поставив эмулятор катализатора и не доводить ситуацию до критической точки.
Основные причины поломки катализатора:
Не исправный, забитый катализатор (Сверху стоит новый для сравнения)
Забит ли ваш катализатор? Как определить?
1. Установить манометр на место кислородного датчика и провести замер давления в выхлопной системе. Если в разных режимах работы давление превышает 0,5 атм (Кг/см2), то из этого следует что каталитический нейтрализатор забит.
2. Прогрейте мотор (получасовая езда). После этого с помощью термо-пистолета (пирометр) проверьте температуру на шве сварки перед катализатором и после него, если температура за катализатором такая же или ниже, значит, он забит.
3.В случае, когда внутри катализатора что-то тарахтит, нужно срочно принять меры. Иначе, осколки находящиеся внутри могут повредить двигатель.
Перечень автомобилей
Для того, что бы Вы получили положительные результаты от эмуляторов в 100% случаев, мы разбили эмуляторы на 2 категории по типу автомобилей.
Эмулятор катализатора SK-02 желательно устанавливать на автомобили: Hyundai до 2007г, Miitsubishi, Plemouth-Неон, Pontiac, Mazda до 2007г, Infiniti, Skoda, Ford, Subaru до 2004г, Volvo до 2005г, УАЗ Патриот, Honda до 2007г, Kia до 2007г , Opel, Toyota до 2003г, SAAB до 2005г, Lexus до 2004г, Mercedes-Benz до 2006г, BMW до 2004г, Peugeot, Renault, Citroen, Nissan (по согласованию).
Эмулятор SK-02 с возможностью подстройки: Audi с 2005г, Mercedes с 2007г, BMW с 2005г, Volkswagen с 2005г , Range Rover.
Эмулятор катализатора SK-06 устанавливается на автомобили: Subaru с 2005г, Toyota с 2004г, Lexus с 2005г, Suzuki, остальные автомобили на перечисленые выше.
Эмулятор катализатора (обманка лямбда-зонда) используется для обработки сигнала, который поступает от лямбда зонда. Это микропроцессорное устройство обеспечивает корректность работы системы управления двигателем в условиях, когда катализатор удален либо неисправен. На вход электронного блока управления (ЭБУ) подается преобразованный сигнал от обманки катализатора в таком виде, как от исправного каталитического нейтрализатора. Таким образом, ЭБУ считает, что автомобильный катализатор работает исправно и его замена больше не потребуется, На ЕГО место устанавливается корпус родного катализатора либо пламегаситель (стронгер).
Эмулятор катализатора (обманка лямбда-зонда) предназначен для работы с автомобилями, которые соответствуют экологическим нормам Евро - 3/4/5.
Предлагаемый нами эмулятор представляет собой устройство полностью готовое к работе и имеет водонепроницаемый корпус.
Этот универсальный эмулятор лямбда-зонда подходит для всех типов автомобилей. При его покупке предоставляется гарантия.
Эмулятор катализатора позволяет достичь следующих результатов:
- Уменьшается расход топлива до 10%, за счет снижения сопротивления выхода выхлопных газов;
- Повышается общая мощность автомобиля;
- Сигнал «Check Engine» больше не загорается, так как двигатель работает в оптимальном режиме;
- Вам не потребуется приобретать дорогостоящий нейтрализатор и производить ремонт катализатора (замену). Данное электронное устройство поможет вам забыть об этой проблеме;
- Приобретая универсальный катализатор, вы рискуете потратить деньги впустую, ведь не факт, что данное устройство справится с поставленной перед ним задачей, особенно, если он предназначен для автомобиля последних годов выпуска. К тому же, эмулятор катализатора значительно дешевле универсального катализатора автомобильного;
- Эффективность работы. На некоторых автомобилях Лямбда-зонд 2 учувствует в процессе образования горюче-топливной смеси и влияет на её расход. При выходе из строя катализатора двигатель автоматически переводится в аварийный режим работы, вследствие чего повышается расход топлива на 15%. Удаление катализатора и установка эмулятора лямбда-зонда предотвращает подобные последствия.
Почему эмулятор катализатора?
Эмулятор катализатора позволит навсегда решить проблему с каталитическим нейтрализатором, цена на который может быть выше 1000 евро, к тому же его замена требуется через каждые 100-150 тыс. км.
Обманка для второй лямбды (простака) иногда работает некорректно, поэтому переводит двигатель в аварийный режим работы. В противоположность этому, электронный эмулятор катализатора подает на ЭБУ преобразованный сигнал, который в точности советует сигналу при рабочем катализаторе, и двигатель будет работать в нормальном режиме.
Для установки эмулятора катализатора (лямбда-зонда) нужно провести ряд несложных работ по удалению имеющегося катализатора и установить данное микропроцессорное устройство (обманку).
ПОЧЕМУ катализатор столь недолговечен Катализатор (каталитический нейтрализатор) - это устройство в выхлопной системе автомобиля, в корпусе которой находится мелкая сотовая конструкция, покрытая тонким платиноиридиевым сплавом, благодаря которой происходит окисление газов и дожег не догоревшего топлива.
Основной причиной, которая приводит к неисправности каталитического нейтрализатора в странах СНГ, является низкое качество бензина. Процесс горения низкокачественного бензина замедлен, поэтому топливовоздушная смесь в двигателе сгорает не вся, её остатки догорают непосредственно над поверхностью катализатора. Так как катализатор имеет сотовую структуру, со временем он забивается, и создается дополнительная преграда для выхода выхлопных газов, из-за чего уменьшается тяга двигателя.
Однако это не самое страшное. После остановки двигателя, одна из систем газораспределения в цилиндрах остается открытой и избыточное давление в системе не позволяет отработанным газам выйти наружу. Отработанные газы вместе с частицами керамики с катализатора возвращаются обратно в двигатель и оседают в камере сгорания и на поршне, смешиваясь с маслом. В результате чего формируется абразивная смесь, которая значительно ускоряет износ двигателя.
Поршень и цилиндр потеряют свои изначальные размеры, что приведет к снижению КПД, потери мощности, увеличению расхода горюче-смазочных материалов, а в дальнейшем и к окончательному выходу из строя вашего двигателя. Поэтому важно не дожидаться полного разрушения катализатора, и не затягивать с его заменой, а лучше и дешевле решить проблему сразу - поставив эмулятор катализатора и не доводить ситуацию до критической точки.
Основные причины поломки катализатора:
- Присадки в бензине;
- Некачественное топливо;
- Несбалансированная топливо-воздушная смесь (зачастую выход из строя лямбда-зонда);
- Механическое повреждение катализатора;
- Пропуски зажигания (некорректная работа системы зажигания);
- Естественный износ катализатора (срок службы при нормальной эксплуатации - до 100 000 км).
Не исправный, забитый катализатор (Сверху стоит новый для сравнения)
Забит ли ваш катализатор? Как определить?
1. Установить манометр на место кислородного датчика и провести замер давления в выхлопной системе. Если в разных режимах работы давление превышает 0,5 атм (Кг/см2), то из этого следует что каталитический нейтрализатор забит.
2. Прогрейте мотор (получасовая езда). После этого с помощью термо-пистолета (пирометр) проверьте температуру на шве сварки перед катализатором и после него, если температура за катализатором такая же или ниже, значит, он забит.
3.В случае, когда внутри катализатора что-то тарахтит, нужно срочно принять меры. Иначе, осколки находящиеся внутри могут повредить двигатель.
Перечень автомобилей
Для того, что бы Вы получили положительные результаты от эмуляторов в 100% случаев, мы разбили эмуляторы на 2 категории по типу автомобилей.
Эмулятор катализатора SK-02 желательно устанавливать на автомобили: Hyundai до 2007г, Miitsubishi, Plemouth-Неон, Pontiac, Mazda до 2007г, Infiniti, Skoda, Ford, Subaru до 2004г, Volvo до 2005г, УАЗ Патриот, Honda до 2007г, Kia до 2007г , Opel, Toyota до 2003г, SAAB до 2005г, Lexus до 2004г, Mercedes-Benz до 2006г, BMW до 2004г, Peugeot, Renault, Citroen, Nissan (по согласованию).
Эмулятор SK-02 с возможностью подстройки: Audi с 2005г, Mercedes с 2007г, BMW с 2005г, Volkswagen с 2005г , Range Rover.
Эмулятор катализатора SK-06 устанавливается на автомобили: Subaru с 2005г, Toyota с 2004г, Lexus с 2005г, Suzuki, остальные автомобили на перечисленые выше.